Starszy kierowca będzie musiał częściej odwiedzać lekarza. Takiej zmiany prawa chce UE

Unia Europejska wprowadza dyrektywę dotyczącą kierowców seniorów. Zgodnie z jej zapisami osoby starsze, jeśli chcą prowadzić samochód, będą musiały regularnie poddawać się badaniom lekarskim. Nie jest jeszcze jasne, jak polski rząd podejdzie do wdrożenia tych przepisów.

Temat był dyskutowany na forum unijnym od miesięcy. Wyniki badań wskazują, że najczęściej sprawcami kolizji i wypadków drogowych są zarówno najmłodsi, jak i najstarsi kierowcy. UE od dawna analizuje ten problem, a obecne propozycje koncentrują się głównie na seniorach. Ostatecznie przyjęto dyrektywę 8353/1/25 REV 1.

Nowe przepisy pozwalają państwom członkowskim skracać okres ważności prawa jazdy dla kierowców po 65. roku życia. W praktyce oznacza to częstsze badania lekarskie i potwierdzanie stanu zdrowia seniorów.

Odnowienie prawa jazdy będzie wymagało potwierdzenia, że kierowca nadal spełnia minimalne standardy fizycznej i psychicznej sprawności. Seniorzy mogą być kierowani nie tylko na badania lekarskie, ale także – w niektórych krajach – na testy sprawnościowe lub kursy odświeżające.

Dyrektywa daje państwom UE możliwość wprowadzenia obowiązkowych badań lekarskich lub tzw. samooceny zdrowotnej przy odnawianiu prawa jazdy. Każdy kierowca będzie musiał zadeklarować, czy jego stan zdrowia pozwala bezpiecznie prowadzić pojazd. Osoby starsze podlegają jednak częstszym kontrolom i krótszym okresom ważności dokumentu – np. prawo jazdy będzie mogło być ważne 5 lub 10 lat zamiast 15 po przekroczeniu określonego wieku, zwykle 65–70 lat.

Nowe przepisy nie oznaczają automatycznego odbierania prawa jazdy po 65. roku życia. Każdy przypadek ma być oceniany indywidualnie, z uwzględnieniem stanu zdrowia, historii leczenia oraz zachowań kierowcy na drodze.

Państwa członkowskie będą mogły reagować na pogarszający się stan zdrowia kierowcy, np. poprzez obowiązek zgłoszenia chorób mogących zagrażać bezpieczeństwu jazdy. Lekarz, który stwierdzi, że kierowca nie powinien prowadzić, będzie mógł wnioskować o zawieszenie uprawnień.

Celem zmian nie jest dyskryminacja seniorów, lecz zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Parlament Europejski podkreśla, że transport indywidualny jest ważny dla osób starszych, szczególnie na terenach wiejskich, ale wraz z wiekiem rośnie ryzyko pogorszenia wzroku, refleksu i koordynacji. Regularne badania mają umożliwić wczesne wykrycie problemów zdrowotnych, minimalizując zagrożenie zarówno dla kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego.

Dyrektywa nie narzuca sztywnej granicy wieku ani harmonogramu badań – to zadanie dla poszczególnych państw członkowskich. Polska będzie musiała ustalić, od jakiego wieku i jak często kierowcy seniorzy będą podlegać badaniom.